FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Arado

Mise en service : Septembre 1944

Production : 210

Moteur : 2 Junkers Jumo 004B-1 à réaction de 900 kg de poussée chacun

Dimensions : Envergure :  14.41 m  / Longueur : 12.64 m / Hauteur : 4.29 m

Masses : A vide : 16705 kg  /  Pleine charge : 29000 kg

Vitesse : 742 km/h

Plafond : 8160 m

Equipage : 1

Vitesse ascensionnelle : 780 m/min

Rayon d'action : 1556 km

Remarque : Premier bombardier à réaction du conflit, il pouvait être équipé de moteurs-fusées largables Walter HWK 109-500A-1 remplis de fuel liquide qui lui conférait une poussée provisoire de 1103 kg chacun en supplément. Appareil peu utilisé dans le conflit.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Bachem

Mise en service : Mars 1945

Production : 36

Moteur : 1 moteur fuséeWalter HWK 109-509-C de 1133 kg de poussée

Moteur secondaire : 4 fusées d'apoint Schmidding SG 34 de 500 kg de poussée chacune

Dimensions : Envergure : 4.00 m  / Longueur : 6.00 m / Hauteur : 2.25 m

Masses : A vide : 880 kg  /  Pleine charge : 2232 kg

Vitesse :  1000 km/h

Plafond : 12000 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 11400 m/min

Temps de vol : 4.36 minutes à 6000 m ou 3.15 min à 9000 m

Remarque : Avion fusée expérimental qui ne fut jamais engagé. Simple et bon marché à produire, c'était une solution anti bombardiers.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Blohm & Voss

Mise en service : Octobre 1940

Production : 297

Moteur : 3 Junkers Jumo 205D de 880 ch chacun

Dimensions : Envergure : 27.00 m  / Longueur : 19.90 m / Hauteur : 5.90 m

Masses : A vide : 8100 kg  /  Pleine charge : 14700 kg

Vitesse :  275 km/h

Plafond : 5000 m

Equipage : 6

Vitesse ascensionnelle : 220 m/min

Rayon d'action : 5000 km

Remarque : Surnommé le "Sabot volant" en raison de sa forme peu conventionnelle. Une de ses technique de repérage consistait à se poser sur l'océan et à attendre (parfois plus d'un jour) en guettant le passage d'éventuels convoi ennemis.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Dornier Flugzeugwerke

Mise en service : 1937

Production : 1994 (15 furent donnés à la Finlande)

Moteur : 4 BMW Bramo 323P Fafnir en étoile de  1000 ch chacun

Dimensions : Envergure : 18.00 m  / Longueur : 15.80 m / Hauteur : 4.55 m

Masses : A vide : 5209 kg  /  Pleine charge : 8850 kg

Vitesse :  427 km/h

Plafond : 8200  m

Equipage : 4

Vitesse ascensionnelle : 303 m/min

Rayon d'action : 1160 km

Remarque : Surnommé "Flying Pencil" (crayon volant) par les anglais en raison de sa forme effilée. Ce bombardier léger multitâche fut aussi utilisé en version de chasse de nuit. Son armement variait en fonction des versions.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Dornier Flugzeugwerke

Mise en service : fin 1944

Production : 37

Moteur : 2 Daimler Benz DB 603 A 12 cyl. de 1726 ch chacun

Dimensions : Envergure : 13.80 m  / Longueur : 13.85 m / Hauteur : 5.00 m

Masses : A vide : 5210 kg  /  Pleine charge : 8590 kg

Vitesse :  765 km/h

Plafond : 11400 m

Equipage : 1

Vitesse ascensionnelle : 533 m/min

Rayon d'action : 1397 km

Remarque : Le DO 335 Pfeil fut le chasseur à hélice le plus rapide de la guerre, mais son impact sur le conflit est anecdotique. Arrivé bien trop tard, il se contenta de mission de reconnaissance. Sa vitesse supérieure le mettait hors de portée de l'ennemi.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Fieseler

Mise en service : Juillet 1944

Production : 30000, 10000 furent lancé sur l'Angleterre et 2419 touchèrent Londres.

Moteur : 1 Pulsoréacteur Argus AS 014

Dimensions : Envergure : 5.38 m  / Longueur : 7.90 m / Diamètre : 0.82 m

Masses : 2150 kg (avec 500 kg d'essence)

Vitesse :  644 km/h

Plafond : 2790 m

Equipage : 0

Consommation : environ 27 l/min

Rayon d'action : 230 km

Remarque : Le nom V1 vient de l'allemand Vergeltungswaffe = arme de représailles. Les anglais utilisèrent principalement des Hawker Tempest et des Meteor (les plus rapides) pour détruire les bombes volantes en vol avant qu'elles n'atteignent l'Angleterre.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Focke-Wulf

Mise en service : Août 1941

Production : plus de 20000

Moteur : 1 BMW 801 D-2 en étoile de 1730 ch (2000 ch avec boost)

Dimensions : Envergure :  Envergure : 10.51 m  / Longueur : 9.00 m / Hauteur : 3.95 m

Masses : A vide : 3200 kg  /  Pleine charge : 4417 kg

Vitesse :  656 km/h

Plafond : 11410 m

Equipage : 1

Vitesse ascensionnelle : 780 m/min

Rayon d'action : 800 km

Remarque : Sa puissance de feu était si impressionnante que les pilotes alliés le surnommait "Butcher bird" (oiseau-boucher). Ils évitaient à tout prix les passes frontales et privilégiaient la voltige contre cet ennemi.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Focke-Wulf

Mise en service : Août 1944

Production : 1805

Moteur : 1 Junkers Jumo 213 A-1 12 cylindres de 1750 ch (2100 ch avec boost)

Dimensions : Envergure :  10.20 m  / Longueur : 11.50 m / Hauteur : 3.35 m

Masses : A vide : 3490 kg  /  Pleine charge : 4270 kg

Vitesse : 685 km/h

Plafond : 12000 m

Equipage : 1

Vitesse ascensionnelle : 1020 m/min

Rayon d'action : jusqu'à 835 km

Remarque : Surnommé "Long-nez" par les alliés en raison de sa son fuselage allongé.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Focke-Wulf

Mise en service : Novembre 1938

Production : 263

Moteur : 4 BMW Bramo 323R-2 en étoile de 1200 ch chacun

Dimensions : Envergure : 32.85 m  / Longueur : 23.45 m / Hauteur : 6.30 m

Masses : A vide : A vide : 17005 kg  /  Pleine charge : 24520 kg

Vitesse : 360 km/h

Plafond : 6000  m

Equipage : 5 à 6

Vitesse ascensionnelle : 570 m/min

Rayon d'action : 3560 km

Remarque : Version militarisée d'un quadrimoteur civil, cet appareil au long rayon d'action servit surtout pour des missions maritimes et fut surnommé "le fléau de l'Atlantique" par Churchill. Une version de transport muni d'un siège avec parachute servait au transport du Führer.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Heinkel

Mise en service : 1935

Production : 6508

Moteur : 2 Junkers Jumo 211 F-2 de 1350 ch chacun

Dimensions : Envergure : 22.60 m  / Longueur : 16.39 m / Hauteur : 4.00 m

Masses : A vide : 7720 kg  /  Pleine charge : 13500 kg

Vitesse : 435 km/h

Plafond : 8500 m

Equipage : 4

Vitesse ascensionnelle : 259 m/min

Rayon d'action : 2000 km

Remarque : Fer de lance des bombardiers allemands, il fut très engagé lors de la bataille d'Angleterre mais son armement défensif léger le rendait très vulnérable aux chasseurs et il subit de lourdes pertes. Un seul servant était affecté aux 2 mitrailleuses latérales (D&G)

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Heinkel

Mise en service : janvier 1942

Production : 1169

Moteur : 2 Daimler-Benz DB 610 de 24 cylindres en ligne de 2900 ch chacun

Dimensions : Envergure : 31.44 m  / Longueur : 22.00 m / Hauteur : 6.67 m

Masses : A vide : 16800 kg  /  Pleine charge : 32000 kg

Vitesse : 565 km/h

Plafond : 8000 m

Equipage : 6

Vitesse ascensionnelle : 190 m/min

Rayon d'action : 5600 km

Remarque : Cet appareil devait être le bombardier le plus performant de son temps. En réalité, il subit d'énormes problèmes de fiabilité et sa consommation très élevée en essence ne lui permit plus de voler en fin de guerre à la suite de la perte des champs pétrolier de Roumanie.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Heinkel

Mise en service : Juin 1943

Production : environ 300

Moteur : 2 Daimler Benz DB 603 E 12 cyl. de 1800 ch chacun

Dimensions : Envergure : 18.50 m  / Longueur : 15.55 m / Hauteur : 4.40 m

Masses : A vide : 8345 kg  /  Pleine charge : 13580 kg

Vitesse : 616 km/h

Plafond : 9300 m

Equipage : 2

Vitesse ascensionnelle : 552 m/min

Rayon d'action : 1540 km

Remarque : Excellent chasseur de nuit, très lourdement armé et très moderne dans sa conception. Sa cabine était pressurisée et ce fut le premier appareil à être équipé de sièges éjectables (non fonctionnels en réalité).

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Henschel

Mise en service : Avril 1942

Production : 865

Moteur : 2 Gnome et Rhône 14M 04/05 en étoile de 690  chacun

Dimensions : Envergure : 14.20 m  / Longueur : 9.75 m / Hauteur : 3.25 m

Masses : A vide :  4060 kg  /  Pleine charge :  5110 kg

Vitesse : 408 km/h

Plafond : 9000 m

Equipage : 2

Vitesse ascensionnelle : 425 m/min

Rayon d'action : 880 km

Remarque : L'appareil équipé du canon devint si exigu pour l'équipage que le viseur du canon fut placé en dehors de la verrière. Le canon de la nacelle ventrale pouvait être un BK 7.5 antichar de 75 mm ou un BK 3.7 de 37 mm.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Junkers

Mise en service : 1936

Production : environ 6500

Moteur : 1 Junkers Jumo 211 Da de 1184 ch

Dimensions : Envergure : 13.80 m  / Longueur : 11.00 m / Hauteur : 4.01 m

Masses : A vide : 3205 kg  /  Pleine charge : 4320 kg

Vitesse : 390 km/h

Plafond : 8200 m

Equipage : 2 (1 pilote / 1 mitrailleur)

Vitesse ascensionnelle : 214 m/min

Rayon d'action : 500 km

Remarque : Le Stuka était équipé d'une sirène (Jericho trumpet) qui produisait l'effrayant "cri de banshee" lors des attaques en piqué. Les pilotes trouvaient en général ce bruit ennuyeux et la plupart désactivèrent leur sirène.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Junkers

Mise en service : Septembre 1939

Production : 15000

Moteur : 2 Junkers Jumo 211 J de 1401 ch chacun

Dimensions : Envergure : 20.36 m  / Longueur : 14.08 m / Hauteur : 5.07 m

Masses : A vide : 9860 kg  /  Pleine charge : 14000 kg

Vitesse : 510 km/h

Plafond : 9000  m

Equipage : 4

Vitesse ascensionnelle : 235 m/min

Rayon d'action : 2430 km

Remarque : La version chasse de nuit avait 4 canons de 20 mm dans le nez, 1 ou 2 mitrailleuses de 13 mm en poste dorsal arrière et 1 ou 2 canons de 20 mm en "Schräge Musik" derrière le cockpit orientés à 60°. Cet avion fut un des plus polyvalent de la Luftwaffe.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Messerschmitt

Mise en service : Janvier 1939

Production : environ 4000

Moteur : 1 Daimler-Benz DB 601 A-1 de 990 ch

Dimensions : Envergure : 9.87 m  / Longueur : 8.63 m / Hauteur : 2.50 m

Masses : A vide : 1996 kg  /  Pleine charge : 2504 kg

Vitesse : 570 km/h

Plafond : 11000 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 1069 m/min

Rayon d'action : 660 km

Remarque : Principal chasseur de l'axe en début de guerre, son seul ennemi véritable est le célèbre Spitfire anglais. Ses canons lui conféraient une redoutable puissance de feu à ce stade du conflit. Cette version profita des enseignements de la guerre d'Espagne.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Messerschmitt

Mise en service : Début 1941

Production : Environ 2200

Moteur : 1 Daimler-Benz DB 601 E de 1350 ch

Dimensions : Envergure :  9.92 m  / Longueur : 8.86 m / Hauteur : 2.50 m

Masses : A vide : kg  /  Pleine charge :  2810 kg

Vitesse : 624 km/h

Plafond : 12000 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 968 m/min

Rayon d'action : 710 km

Remarque : Version améliorée pour pouvoir rivaliser avec le Spitfire. Plus rapide et aérodynamique, mais un peu moins bien armé, cet appareil servit en Méditérannée et sur le front russe. Le canon dans l'axe de l'hélice redevient une constante dans la gamme.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Messerschmitt

Mise en service : Mars 1942

Production : environ 24000

Moteur : 1 Daimler-benz 605A-1 V12 de 1455 ch

Dimensions : Envergure : 9.92 m  / Longueur : 9.04 m / Hauteur :3.86 m

Masses : A vide : 2247 kg  /  Pleine charge : 3400 kg

Vitesse : 640 km/h

Plafond : 12000 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 1020 m/min

Rayon d'action : 850 km

Remarque : La version G6/U4 était équipée du redoutable canon MK 108 de 30 mm pour la chasse aux bombardiers. Les pilotes allemands devaient choisir entre maniabilité et puissance de feu. Sacré dilemme.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Messerschmitt

Mise en service : 1937

Production : 6170

Moteur : 2 Daimler-benz 605B V12 de 1455 ch chacun

Dimensions : Envergure : 16.30 m  / Longueur : 12.30 m / Hauteur : 3.30 m

Masses : A vide : 5107 kg  /  Pleine charge : 7790 kg

Vitesse : 595 km/h

Plafond : 11000 m

Equipage : 2 (3 pour les versions chasseur de nuit)

Vitesse ascensionnelle : 660 m/min

Rayon d'action : 900 km

Remarque : Le concept du chasseur lourd fut un échec. Très lourdement armé, son manque de maniabilité ne lui permettait pas de rivaliser avec les chasseurs monomoteurs. La version G-2/R3 avait deux canons de 30 mm MK 108 à la place des 4 mitrailleuses de 7.92 mm.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Messerscmitt

Mise en service : Mai 1944

Production : 400

Moteur : 1 Walter HWK 109-509 A2 liquid fuel rocket de 1700 kg de poussée

Dimensions : Envergure : 9.33 m  / Longueur : 5.70 m / Hauteur : 2.75 m

Masses : A vide : 1905 kg  /  Pleine charge : 3950 kg

Vitesse :  960 km/h

Plafond : 12100 m

Equipage :  1

Vitesse ascensionnelle : 3666 m/min

Temps de vol avec réacteur : 8 min

Remarque : Son impact fut plus psychologique que réel. En effet, seuls 16 bombardiers furent abattus par le "Komet" alors que ce dernier subissait de nombreuses pertes à l'atterrissage ou liées à l'instabilité du combustible.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Messerscmitt

Mise en service : Avril 1944

Production : environ 1430

Moteur : 2 Junkers Jumo 004 B-1 turbojets de 1980 kg de poussée chacun

Dimensions : Envergure : 12.60 m  / Longueur : 10.60 m / Hauteur : 3.83 m

Masses : A vide : 4404 kg  /  Pleine charge : 7130 kg

Vitesse :  878 km/h

Plafond : 11450 m

Equipage : 1

Vitesse ascensionnelle : 1200 m/min

Rayon d'action : 1050 km

Remarque : Premier chasseur à réaction opérationnel, il impressionna grandement les alliés lors de ses premières missions. Sa vitesse supérieure le rendait difficile à toucher et impossible à suivre. De plus, son armement lourd en faisait un ennemi mortel pour les bombardiers.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Messerscmitt

Mise en service : mi-1943

Production : environ 1200

Moteur : 2 Daimler-benz 603A V12 de 1726 ch chacun

Dimensions : Envergure : 16.34 m  / Longueur : 12.56 m / Hauteur : 3.70 m

Masses : A vide : 6627 kg  /  Pleine charge : 11244 kg

Vitesse :  624 km/h

Plafond : 10000 m

Equipage :  2

Vitesse ascensionnelle : 626 m/min

Rayon d'action : 2300 km

Remarque : Chasseur lourd conçu pour l'interception des bombardiers. Dérivé du peu réussi Me 210, cet appareil bien que très bien armé ne faisait pas le poids face aux chasseurs monomoteurs plus agiles.