FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Bell Aircraft Corporation

Mise en service : Septembre 1941

Production : 9584 (4773 pour la Russie)

Moteur : 1 Allison V-1710-85 de 1150 ch

Dimensions : Envergure : 10.36 m  / Longueur : 9.19 m / Hauteur : 3.61 m

Masses : A vide : 2478 kg  /  Pleine charge : 3969 kg

Vitesse : 539 km/h

Plafond : 9784 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 1140 m/min

Rayon d'action : 1111 km

Remarque : Utilisé surtout par les russes. Cet appareil fut rejeté par les anglais (le lot initialement destiné aux anglais fut renommé P-400 et termina sa carrière dans le Pacifique). C'était un des rares chasseurs de l'époque à être doté d'un train tricycle.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Boeing

Mise en service : Juillet 1939

Production : 12677

Moteur : 4 Wright R-1820-97 Cyclone en étoile de  1200 chacun

Dimensions : Envergure : 31.62 m  / Longueur : 22.66 m / Hauteur : 5.80 m

Masses : A vide : 16390 kg  /  Pleine charge : 29710 kg

Vitesse :  462 km/h

Plafond : 10850 m

Equipage : 10

Vitesse ascensionnelle : 276 m/min

Rayon d'action : 3220 km

Remarque : Fer de lance des bombardier américains. Solide et bien armé, son emport en bombes était toutefois limité. Il connu des pertes importantes lors des bombardements de jour au desssus de l'Allemagne, mais la puissance industrielle américaine finit par l'emporter.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Boeing

Mise en service : Mai 1944

Production : 3970

Moteur : 4 Wright R-3350-23 radial turbo  de 2200 ch chacun

Dimensions : Envergure : 43.10 m  / Longueur : 30.20 m / Hauteur : 8.50 m

Masses : A vide : 33800 kg  /  Pleine charge : 60560 kg

Vitesse :  574 km/h

Plafond : 10200 m

Equipage : 11

Vitesse ascensionnelle : 276 m/min

Rayon d'action : 5230 km

Remarque : L'"Enola Gay" qui a laché la bombe atomique sur Hiroshima et "Bockscar" celle sur Nagasaki les 6 et 9 août 1945 étaient des B29. Cet avion  fut l'arme la plus onéreuse de toute la seconde guerre mondiale. Parfois un canon de 20 mm renforçait l'armement arrière.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Brewster Aeronautical Corp.

Mise en service : Juin 1939

Production : 509

Moteur : 1 Wright R 1820 (9 cylindres en étoile) 1200 ch

Dimensions : Envergure : 10.67 m  / Longueur : 8.02 m / Hauteur : 3.66 m

Masses : A vide : 2118 kg  /  Pleine charge : 4175 kg

Vitesse :  517 km/h

Plafond : 9144 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 673 m/min

Rayon d'action : 1553 km

Remarque : Obsolète en début du conflit, son engagement fut limité. Il servit notamment dans le pacifique et en Asie chez les anglais et les américains et très peu en Méditérranée. Ce furent les finlandais qui en tirèrent le meilleur parti.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Vought

Mise en service : Juin 1942

Production : 12583

Moteur : 1 Pratt & Whitney R-2800-8 Twin (en étoile) de 2000 ch

Dimensions : Envergure : 12.49 m  / Longueur : 10.16 m / Hauteur : 4.60 m

Masses : A vide : 3950 kg  /  Pleine charge : 5460 kg

Vitesse :  685 km/h

Plafond : 11300 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 881 m/min

Rayon d'action : 1630 km

Remarque : Un excellent ratio de 2140 victoires aériennes pour 189 pertes. Rendu célèbre par la série "Les têtes brûlées". Cet appareil s'illustra particulièrement lors de la campagne d'Okinawa.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Consolidated Aircraft

Mise en service : Mars 1941

Production : 18188

Moteur : 4 Pratt & Withney R-1830-65  en étoile de  1200 ch chacun

Dimensions : Envergure : 33.52 m  / Longueur : 20.47 m / Hauteur : 5.50 m

Masses : A vide : 23700 kg  /  Pleine charge : 32295 kg

Vitesse :  480 km/h

Plafond : 8535 m

Equipage : 7 à 10

Vitesse ascensionnelle : 312 m/min

Rayon d'action : 2750 km

Remarque : Surnommé le "cercueil volant" par ses équipages en raison de la position de la trappe d'accès située à l'arrière, ce qui laissait peu de chances de sortir de l'appareil en cas de problème. Par contre, il emportait le double de bombes par rapport au B-17.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Consolidated Aircraft

Mise en service : Octobre 1936

Production : 4050

Moteur : 2 Pratt & Whitney R-1830 en étoile de  1200 ch chacun

Dimensions : Envergure : 31.70 m  / Longueur : 19.46 m / Hauteur : 4.00 m

Masses : A vide : 9485 kg  /  Pleine charge : 16066 kg

Vitesse :  314 km/h

Plafond : 4000 m

Equipage : 8

Vitesse ascensionnelle : 318 m/min

Rayon d'action : 4030 km

Remarque : Hydravion multirôle, idéal sur le théâtre d'opération du Pacifique.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Curtiss-Wright Corporation

Mise en service : Avril 1940

Production : 13738

Moteur : 1 Allison V-1710-81/99 de 1200 ch

Dimensions : Envergure : 13.38 m  / Longueur : 10.16 m / Hauteur : 3.76 m

Masses : A vide : 3039 kg  /  Pleine charge : 5008 kg

Vitesse : 586 km/h

Plafond : 9300 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 635 m/min

Rayon d'action : 2414 km

Remarque : Très robuste et bien armé, il tint facilement tête aux premiers avions nipons, mais dès l'arrivée des agiles KI-43 et surtout des A6M Zéro, il fut rapidement surclassé.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Bell Aircraft Corporation

Mise en service : Novembre 1943

Production : 7140

Moteur : 1 Wright R-2600 Cyclone (en étoile) de 1900 ch

Dimensions : Envergure : 15.20 m  / Longueur : 11.20 m / Hauteur : 3.61 m

Masses : A vide : 4588 kg  /  Pleine charge : 7600 kg

Vitesse : 473 km/h

Plafond : 7600 m

Equipage : 2 (1 pilote / 1 mitrailleur)

Vitesse ascensionnelle : 534 m/min

Rayon d'action : 1900 km

Remarque : Surnommé "The Beast" (la bête) par ses équipages. Bombardier en piqué et torpilleur. Appareil polivalent qui remplaça en partie les "vieux" Dauntless en fin de guerre.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Douglas Aircraft Company

Mise en service : Janvier 1941

Production : 7478

Moteur : 2 Wright R-2600-23 en étoile de  1600 ch chacun

Dimensions : Envergure : 18.69 m  / Longueur : 14.63 m / Hauteur : 5.36 m

Masses : A vide : 6827 kg  /  Pleine charge : 12340 kg

Vitesse : 550 km/h

Plafond : 7800 m

Equipage : 3-4

Vitesse ascensionnelle : 612 m/min

Rayon d'action : 1750 km

Remarque : Appareil très polyvalent, bombardier léger ou avion d'attaque au sol. Désigné par "DB-7" par les français ou  "Boston" sous les couleurs anglaises. Il fut très utilisé par les forces soviétiques. La version G avait 4 canons de 20 mm dans le nez.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Douglas Aircraft Company

Mise en service : Mai 1941

Production : 5936

Moteur : 1 Wright R-1820-66-Cyclone 9 (en étoile) de 1350 ch

Dimensions : Envergure : 12.65 m  / Longueur : 9.96 m / Hauteur : 4.0 m

Masses : A vide : 2970 kg  /  Pleine charge : 4850 kg

Vitesse : 410 km/h

Plafond : 8260 m

Equipage : 2 (1 pilote / 1 mitrailleur)

Vitesse ascensionnelle : 516 m/min

Rayon d'action : 2164 km

Remarque : Bombardier en piqué embarqué, il connut son heure de gloire face aux porte-avions japonais lors de la bataille de Midway.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Douglas Aircraft Company

Mise en service : Juin 1937

Production : 130

Moteur : 1 Pratt & Whitney R-1830-64 (en double étoile) de 900 ch

Dimensions : Envergure : 15.24 m  / Longueur : 10.67 m / Hauteur : 4.60 m

Masses : A vide : 2804 kg  /  Pleine charge : 4623 kg

Vitesse : 331 km/h

Plafond : 6000 m

Equipage : 3 (1 pilote / 1 mitrailleur / 1 navigateur-torpilleur)

Vitesse ascensionnelle : 219 m/min

Rayon d'action : 700 km

Remarque : Craint par les japonais, cet appareil embarqué ne fut jamais à la hauteur en combat malgré la vaillance de ses équipages. Peu protégé et lent, il était une cible facile pour les chasseurs. De plus les torpilles américaines de l'époque étaient peu fiables. 

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Grumman Aircraft Engineering Corporation

Mise en service : Janvier 1939

Production : 7815

Moteur : 1 Pratt & Whitney R-1830-76 Twin (en étoile) de 1200 ch

Dimensions : Envergure : 11.60 m  / Longueur : 8.80 m / Hauteur : 3.60 m

Masses : A vide : 2610 kg  /  Pleine charge : 3176 kg

Vitesse : 531 km/h

Plafond : 11430 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 690 m/min

Rayon d'action : 1360 km

Remarque : Principal avion embarqué américain en début de guerre. Solide et bien armé, sa maniabilité ne pouvait par contre rivaliser avec celle des appareils japonais. Les pilotes prirent l'habitude de combattre par paire pour se protéger mutuellement.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Grumman Aircraft Engineering Corporation

Mise en service : Janvier 1943

Production : 12275

Moteur : 1 Pratt & Whitney R-2800-10W Twin (en étoile) de 2000 ch

Dimensions : Envergure : 13.06 m  / Longueur : 10.24 m / Hauteur : 3.99 m

Masses : A vide : 4190 kg  /  Pleine charge : 6990 kg

Vitesse : 610 km/h

Plafond : 11370 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 1068 m/min

Rayon d'action : 1520 km

Remarque : Version améliorée du F4F Wildcat, ce chasseur embarqué est surtout muni d'un moteur bien plus puissant. Il devint vite la bête noire des japonais. Dès la version F6F-5N, il fut équipé de 2 canons de 20 mm et 4 mitrailleuses de 12.7 mm.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Grumman Aircraft Engineering Corporation

Mise en service : Janvier 1942

Production : 9839

Moteur : 1 Wright R-2620-Cyclone (en double étoile) de 1900 ch

Dimensions : Envergure : 16.51 m  / Longueur : 12.48 m / Hauteur : 4.70 m

Masses : A vide : 4920 kg  /  Pleine charge : 8280 kg

Vitesse : 444 km/h

Plafond : 9170 m

Equipage : 3 (1 pilote / 1 mitrailleur / 1 navigateur-mitrailleur)

Vitesse ascensionnelle : 411 m/min

Rayon d'action : 1820 km

Remarque : Bon appareil embarqué polyvalent, à la fois bombardier ou torpilleur.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Lockheed

Mise en service : Septembre 1941

Production : 10037

Moteur : 2 Allison W-1710 de 1600 ch chacun

Dimensions : Envergure : 15.86 m  / Longueur : 11.53 m / Hauteur : 3.91 m

Masses : A vide : 5806 kg  /  Pleine charge : 9798 kg

Vitesse : 650 km/h

Plafond : 12000 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 1448 m/min

Rayon d'action : de 725 à 4185 km

Remarque : Surnommé "Gabelschwantz Teufel" (diable à queue fourchue) par les allemands). Les deux moteurs de cet appareil le rendait assez fiable et il fut efficace dans le Pacifique. Sur le front ouest, il connu plus de problèmes techniques (liés au froid?) et fut moins brillant.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Glenn L. Martin Company

Mise en service : Décembre 1941

Production : 5157

Moteur : 2 Pratt & Withney R-2800-41  en étoile de  1850 ch chacun

Dimensions : Envergure : 19.81 m  / Longueur : 17.75 m / Hauteur : 6.05 m

Masses : A vide : 11476 kg  /  Pleine charge : 17328 kg

Vitesse :  454 km/h

Plafond : 7200 m

Equipage :  7

Vitesse ascensionnelle : 365 m/min

Rayon d'action : 1850 km

Remarque : Malgré un dévellopement difficile, le Marauder se spécialisa dans le bombardement à moyenne altitude, il était très précis et fut l'appareil qui subit le taux de perte le plus faible de la 9ème Air Force en Europe.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : North American

Mise en service : Août 1941

Production : 9984

Moteur : 2 Wright R-2600-92  double étoile de  1600 ch chacun

Dimensions : Envergure : 20.60 m  / Longueur : 16.54 m / Hauteur : 4.80 m

Masses : A vide : A vide : 9060 kg  /  Pleine charge : 19000 kg

Vitesse :  438 km/h

Plafond : 7250 m

Equipage : 8

Vitesse ascensionnelle : 240 m/min

Rayon d'action : 2170 km

Remarque : Les versions G et H furent équipées d'un canon fixe de 75 mm dans le nez pour l'attaque au sol. Ce furent des B-25B qui décollèrent du porte-avion Hornet le 18 avril 1942 pour le célèbre raid sur le japon planifié par Doolittle.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : North American

Mise en service : Janvier 1942

Production : 15575

Moteur : 1 Packard V-1650-7 Rolls Royce Merlin  de 1695 ch

Dimensions : Envergure : 11.27 m  / Longueur : 9.82 m / Hauteur : 4.17 m

Masses : A vide : 3175 kg  /  Pleine charge : 5390 kg

Vitesse : 703 km/h

Plafond :12771 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 701 m/min

Rayon d'action : 3701 km

Remarque : La version B n'était équipée que de 4 mitrailleuses. Doté du moteur Merlin, il avait un rayon d'action exceptionnel pour un chasseur, ce qui lui permit d'escorter les vols de bombardiers jusqu'au dessus du Reich. 

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Northrop

Mise en service : Septembre 1941

Production : 9584 (4773 pour la Russie)

Moteur : 1 Allison V-1710-85 de 1150 ch

Dimensions : Envergure : 10.36 m  / Longueur : 9.19 m / Hauteur : 4.47 m

Masses : A vide : 2478 kg  /  Pleine charge : 3969 kg

Vitesse : 539 km/h

Plafond : 9784 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 1140 m/min

Rayon d'action : 1111 km

Remarque : Premier appareil américain conçu exclusivement pour la chasse de nuit. La tourelle fut supprimée à cause des vibrations qu'elle engendrait.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Republic Aviation Company

Mise en service : Septembre 1942

Production : 15683

Moteur : 1 Pratt & Withney R-2800-59 (en double étoile) de 2300 ch

Dimensions : Envergure : 12.40 m  / Longueur : 11.03 m / Hauteur : 4.31 m

Masses : A vide : A vide : 4510 kg  /  Pleine charge : 8000 kg

Vitesse : 689 km/h

Plafond : 12810 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 1067 m/min

Rayon d'action : 900 km

Remarque : Surnommé "Jug" (cruche) en raison de sa forme de bouteille de lait. Sa robustesse exceptionnelle ainsi que son armement dévastateur en firent un adversaire redoutable en fin de guerre.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Vought

Mise en service : 1937

Production : 260

Moteur : 1 Pratt & Withney R-1535-96 (en étoile) de 825 ch

Dimensions : Envergure : 12.80 m  / Longueur : 10.36 m / Hauteur : 3.12 m

Masses : A vide : A vide : 2138 kg  /  Pleine charge : 2893 kg

Vitesse : 404 km/h

Plafond : 8382 m

Equipage : 2 (1 pilote / 1 mitrailleur)

Vitesse ascensionnelle : 408 m/min

Rayon d'action : 1014 km

Remarque : Vite remplacé par le Dauntless plus performant. Surnommé « Vibrator » par ses équipages. La version SB2U-3 fut dotées d'armes de calibre 12.7 mm.

FICHE TECHNIQUE

Constructeur : Curtiss Wright Corp.

Mise en service : Avril 1940 (Hiver 1940-1941 pour l'AVG)

Production : 13738 (Environ 150 pour l'AVG)

Moteur : 1 Allison V-1710-81/99 de 1200 ch

Dimensions : Envergure : 13.38 m  / Longueur : 10.16 m / Hauteur : 3.76 m

Masses : A vide : 3039 kg  /  Pleine charge : 5008 kg

Vitesse : 586 km/h

Plafond : 9300 m

Equipage : 1 pilote

Vitesse ascensionnelle : 635 m/min

Rayon d'action : 2414 km

Remarque : AVG = Amercian Volonteer Group plus connu sous le nom de "Flying Tigers". Un lot de 100 appareils fut acheté à l'Angleterre et une cinquantaine de plus vinrent des USA remplacer les pertes. Le célèbre as Greg "Pappy" Boyington en a fait parti.